Les falaises au-dessus de Grama Bay portent plus de deux mille ans de graffitis. Marins, carriers et équipages de passage ont gravé leurs noms dans le calcaire blanc, certains en grec, d'autres en latin, et quelques-uns en écriture slave médiévale. Les archéologues ont catalogué plusieurs centaines de ces inscriptions. Elles consignent des prières pour un passage sûr, des noms de navires et des dates allant de la période hellénistique aux siècles ottomans. La baie doit son existence à la pierre. Les carriers romains et grecs antérieurs ont travaillé la péninsule de Karaburun ici, taillant des blocs qui étaient descendus jusqu'à la ligne de flottaison et chargés sur des navires à destination d'Apollonia, de Butrint et des ports à travers l'Adriatique. Les faces taillées et les demi-blocs abandonnés restent visibles sur la pente. Le nom lui-même dériverait du grec grammata, signifiant lettres ou écriture — une référence directe aux murs inscrits. Tout départ pour une excursion en bateau à Grama Bay depuis Vlorë est, en effet, une traversée vers une archive en plein air qui n'a jamais été fermée ni soumise à un ticket d'entrée. Ce qui protège la baie aujourd'hui, c'est son inaccessibilité. Aucune route ne l'atteint. La péninsule de Karaburun s'élève abruptement depuis la mer, accidentée et largement inhabitée, et jusqu'en 2010, une grande partie de cette côte se trouvait à l'intérieur d'une zone militaire restreinte. Cette année-là, l'Albanie a établi le parc national marin de Karaburun-Sazan, la première zone marine protégée du pays, couvrant environ 12 500 hectares d'eau autour de la péninsule et de l'île de Sazan. Les herbiers de Posidonia, les grottes marines et l'habitat du phoque moine de Méditerranée se trouvent dans ses limites. La clarté de l'eau qui attire les visiteurs est une fonction de la géologie plutôt que de la chance. Le calcaire filtre l'eau plutôt que de l'embourber, et aucune rivière ne se déverse dans la baie, de sorte que la visibilité dépasse régulièrement quinze mètres. Le fond marin passe des galets pâles au bleu profond en quelques longueurs de bateau. Les opérateurs de hors-bord pour Grama Bay à Vlorë associent généralement l'arrêt à la Grotte Bleue de Haxhi Ali, où la lumière réfractée transforme l'eau intérieure en un cobalt intense. La baie est également un mémorial. Des fragments d'épaves de la Seconde Guerre mondiale gisent au large, et les inscriptions incluent plusieurs témoignages d'équipages qui n'ont pas terminé leur voyage. Les règles de conservation interdisent désormais de retirer de la pierre ou d'ajouter de nouvelles sculptures. L'entrée dans la baie elle-même coûte 0 EUR ; le coût réside entièrement dans le fait de l'atteindre. Les billets pour une excursion en bateau à Grama Bay depuis Vlorë sont donc liés au transport, pas à l'admission — une distinction qui mérite d'être comprise avant de comparer les opérateurs dans la grille ci-dessous.